Навіс для автомобіля своїми руками

Ідеальним метод для зберігання автомобіля є гараж. Однак в деяких випадках цілком достатньо навісу. Такі « літні козирки » часто роблять на дачних чи інших ділянках, де машина зберігається нетривалий час.

Навіси, через особливості конструкції – без бічних стінок, не здатні захистити транспортний засіб від викрадення, не забезпечують теплоізоляцію, однак відмінно захищають від попадання опадів і впливу сонячних променів.

Конструкція для навісу

Будь-який навіс конструктивно складається з двох основних частин – несучої конструкції (опор) і покрівлі.

В залежності від місця розташування розрізняють прибудовані та окремо розташовані автомобільні навіси . Перші однією стороною закріплені до стіни будинку чи іншої споруди, другі мають стовпчасті опори по всьому периметру.

Найчастіше для зберігання автомобілів використовують односхилі наклепи, однак, при бажанні, можлива споруда двосхилим конструкції або більш складної конфігурації.

Як опори можна застосовувати різні матеріали: просочені захисними складами дерев'яні бруси або металевий профіль. Серед розмаїття покрівельного матеріалу – полікарбонат, азбестовий або пластиковий шифер. Особливою популярністю користується профнастил, який поєднує в собі кілька важливих переваг:

• легка вага;
• довговічність в кілька десятиліть;
• простоту монтажу;
• привабливий зовнішній вигляд - широкий асортимент забарвлень;
• простоту обслуговування;
• доступну вартість.

Монтаж профлистов не вимагає спеціальних знань і швидко виконується домашнім майстром з помічником.

Підготовка до монтажу автомобільного навісу

Перший етап робіт – вибір ділянки та визначення розмірів навісу. Територія вибирається з урахуванням зручності заїзду, площа і висота – з урахуванням габаритів авто (або декількох авто сумарно) з урахуванням « запасу » для захисту від косого дощу – близько 1 м з кожного боку.

Далі слід виконати ескіз. Він дозволить візуалізувати місця розташування опор, інші конструктивні особливості і підрахувати необхідну кількість матеріалу:

• листів профнастилу;
• металевого профілю;
• кріплення.

Інструмент для робіт знайдеться в будь-якому господарстві:

• дриль;
• шуруповерт;
• будівельний рівень;
• молоток.

Етапи монтажу

Після підготовки майданчика розмічаються місця під опори. В якості останніх використовуються профільні труби перетином близько 40 * 60 мм.

Легка конструкція навісу з профнастилу , тим не менш, має достатню висоту для того, щоб відчувати вітрові навантаження. У зимовий час на них буде накопичуватися шар снігу. Ці та інші потенційно можливі фактори обов'язково враховуються при виборі типу профлистов і розрахунку кроку опор.

Як би не хотілося купити найдешевший стіновий профнастил, краще зупинити вибір на міцному покрівельний або універсальному вигляді. Вони здатні забезпечити нормальне сходження і витримують навантаження навіть при мінімальних кутах нахилу навісу.

Ями під бетонування опор рекомендується рити на глибину нижче промерзання грунту (інакше конструкцію може « повісті »), яка відрізняється від регіону (в середньому – не менше 1м).

Рекомендований крок меду опорами близько 1 м забезпечить надійність навісу прольотом близько 3-4 м.

Після підготовки ям (лопату можна замінити спеціальним буром) на дно насипається гравійна подушка. Довжина несучих профілів визначається підсумовуванням « підземної » частини і майбутньої висоти навісу. При цьому потрібно пам'ятати про куті нахилу, який забезпечується різницею висот рядів.

Після бетонування потрібен час в кілька діб для повного застигання, після чого можна продовжувати роботи:

• зв'язка опор поперечиною (профілем меншого перетину) ведеться за допомогою зварювання або болтів;
• лаги на покрівлі монтують із кроком, що забезпечує надійне кріплення профлистов за двома (для великих – за трьома) лініях з урахуванням порядку 6-8 кріпильних елементів на квадратний метр;
• каркас грунтується і фарбується;
• листи кріпляться до профілю за нахлестом в одну хвилю саморізами із захисною шайбою за допомогою шуруповерта;
• між листами прокладається ущільнювач, сусідні частини з'єднуються заклепками.

Після закінчення, при необхідності проводиться облаштування стояночної майданчики (бетонування, асфальтування або укладання плитки).